舟山东临太平洋，背靠上海、杭州、宁波等大中城市和长江三角洲的广阔腹地，位于中国南北海运与长江黄金水道“T”型交汇口，与亚太新兴港口城市呈扇形辐射之势，国际航道穿越市内，可以通行30万吨满载各类船舶。同时，具有得天独厚的深水岸线资源，其中水深大于15米的岸线有198.3公里，水深大于20米的岸线有107.9公里。
定海区目前共有船舶修造企业44家，从业人员8000余人。现有船舶修造企业固定资产近5亿元。共有船坞26座，其中万吨级以上3座，5千吨至1万吨级船坞3座，1千吨至5千吨级11座。共有船台27座，万吨级1座，另有千吨级4座。共有码头59只，上万吨级有3只。
定海位于浙江省东北部东海海域、中国最大的群岛一舟山群岛的中、西部，是中国沿海南北航线与长江“黄金水道”交汇的咽喉要冲，是长江流域对外开放的海上门户和通道。境内港湾众多，水域广阔，少淤不冻，风小浪微，可供开发的深水岸线长达68.7公里。
“靠海吃海”的传统作业习惯使定海人民在生产劳动实践中积累了丰富的船舶修造知识。悠久的历史和优良的传统为定海发展船舶工业储备了丰富的劳动力资源。
1995年中央作出了举世瞩目的建设上海国际航运中心的重大战略决策，2000年全面启动国际航运中心建设，2010年建成地区级国际航运中心，2020年建成洲际级国际航运中心。在定海建设上规模的船舶工业基地将可成为上海国际航运中心建设不可缺少的一个重要补充。
近年来在船舶市场高速发展趋势的推动下，舟山市良好的区位和资源优势吸引了一批国内外知名企业投资的船舶项目，先后引进了中远船务、万邦永跃、太平洋海洋工程、常石、?产业等大型船舶修造项目，新建或扩建了金海湾船业、扬帆集团、欧华船厂、五洲船厂、南洋之星、鑫亚船厂等本市骨干船舶修造企业，使舟山市船舶工业规模的迅速扩张，并逐步形成了以民营经济为主的具有较强竞争力的产业集群。
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